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        1.1 范围——汽车行业对ISO9001:2015 的补充
        本汽车QMS标准规定了汽车相关产品,包括装有嵌入式软件的产品的设计和开发、生产,以及当相关时装配、安装和服
        务的质量管理体系要求。
        本汽车QMS 标准适用于制造顾客指定生产件、服务件和/或配件的组织的现场。
        应当在整个汽车供应链中实施本汽车QMS 标准。
        2.1 规范性引用标准和参考性引用标准
        附录A (控制计划)为本汽车QMS 标准的规范性部分。
        附录B(参考书目—汽车行业补充)为参考性部分,提供了有助于理解或使用本汽车QMS 标准的附加信息。
        3.1 对汽车工业的术语和定义

        配件
        在交付给最终顾客之前(或之后),与车辆或动力总成以机械或电子方式相连的顾客指定的附加部件 (如:定制地垫、
        车厢衬、轮罩、音响系统加强件、天窗、尾翼、增压器等等)。

        产品质量先期策划(APQP)
        为开发某一满足顾客要求的产品或服务提供支持的产品质量策划过程;APQP 对开发过程具有指导意义,并且是组织与
        其顾客之间共享结果的标准方式;APQP 涵盖设计稳健性、设计试验和规范符合性、生产过程设计、质量检验标准、过
        程能力、生产能力、产品包装、产品试验和操作人员培训计划等其它项目。

        售后件
        并非由OEM为服务件应用而采购或放行的服务零件使用,可能按照或未按照原始设备规范进行生产。

        授权
        对某(些)人的书面许可,规定了其在组织内部给予或拒绝许可或制裁的有关权利和责任。

        挑战件(标准件)
        具有已知规范、经校准并且可追溯到标准的零件,其预期结果(通过或不通过)用于确认防错装置或检具(如通止规)的
        功能性。

        控制计划
        控制产品制造所要求的系统及过程的书面描述(见附录A)。

        顾客要求
        顾客规定的一切要求(如:技术、商业、产品及制造过程相关要求、一般条款与条件、顾客特殊要求等等)。

        顾客特殊要求(CSR)
        对本汽车QMS 标准特定条款的解释或与该条款有关的补充要求。

        为装配设计(DFA)
        有易于装配考虑的产品设计过程。(例如,若产品含有较少零件,其装配时间则较短,从而减少装配成本。)

        为制造设计(DFM)
        整合产品设计和过程策划,设计出的产品容易和经济地制造。

        制造和装配的设计(DFMA)
        两种方法的结合:为制造设计(DFM)-为更易生产、更高产量及改进的质量的优化设计的过程,为装配设计(DFA)-为减少
        错误风险、降低成本并更易装配的设计优化。

        六西格玛设计(DFSS)
        系统化的方法、工具和技术,旨在满足顾客期望并且能够在六西格玛质量水平生产的产品或过程的稳健设计。

        具有设计职责的组织
        有权制定新的或更改现有的产品规范的组织。
        注:该职责包括在顾客指定的应用范围内,试验并验证设计性能。

        防错
        为防止制造不合格产品而进行的产品和制造过程的设计及开发。

        升级过程
        用于在组织内部强调或标志特定问题的过程,以便适当人员可对这些情况作出响应并监控其解决。

        故障树分析法(FTA)
        分析系统非理想状态的演绎故障分析法;通过创建整个系统的逻辑框图,故障树分析法显示出各故障、子系统及冗余设
        计要素之间的关系。

        试验室
        用于检验、试验或校准的设施,可能包括但不限于,化学、冶金、尺寸、物理、电性能或可靠性试验。

        试验室范围
        包含下列内容的受控文件:
        试验室有资格进行的特定试验、评价或校准;
        用来进行上述活动的设备的清单;以及
        用来进行上述活动的方法和标准的清单。

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